Грузовик-робот уверяет: его ИИ ездит по шоссе без предварительного обучения

Обычно системы управления беспилотными грузовиками заранее подробно обучают маршрутам. Для этого используют масштабные симуляции и карты высокой детализации, чтобы машина хорошо знала дорогу ещё до первой поездки. Waabi утверждает, что её грузовики теперь способны самостоятельно проходить длинные участки шоссе без такой подготовки.

Испытание на незнакомом маршруте

Тестовый грузовик Waabi проехал около 300 миль по шоссе между Далласом и Сан-Антонио. До поездки маршрут:

По сути, грузовик ехал по незнакомой дороге так, как это сделал бы человек. Водителю безопасности, находившемуся за рулём, ни разу не пришлось брать управление на себя. Об этом Forbes рассказала основательница и генеральный директор Waabi Ракель Уртаcун.

По её словам, грузовик уверенно и безопасно проехал весь маршрут без вмешательств, хотя раньше не видел ни одной полосы на этой дороге. Для системы не потребовались новые данные, инженерные доработки или повторное обучение.

Испытание универсальной системы управления на базе ИИ прошло на прошлой неделе с раннего утра до позднего утра. Средняя скорость составила около 60 миль в час.

Если Waabi сможет безопасно выпускать грузовики на новые и незнакомые маршруты, это даст компании преимущество перед конкурентами, включая Aurora. Те постепенно разворачивают роботизированные грузовые перевозки на знакомых и хорошо изученных дорогах.

Даже Waymo, которую источник называет лидером отрасли в области автономного вождения, перед запуском роботакси в новом городе тратит недели или месяцы на картографирование и симуляцию будущих поездок. При этом несколько лет назад компания приостановила собственную программу беспилотных грузовиков. Такая подготовка нужна, чтобы поездки пассажиров проходили без сбоев.

Tesla Илона Маска расширяет программу роботакси в Остине и других городах и утверждает, что её ИИ не нужны карты высокой детализации и длительные тренировки для работы на новых маршрутах. Однако, судя по описанию, система в значительной степени опирается на удалённых операторов, которые помогают предотвращать проблемы.

Система Waabi

Waabi основала в 2021 году специалистка по ИИ Ракель Уртаcун. Компания с самого начала разрабатывает универсальную систему управления, которая должна адаптироваться к незнакомым ситуациям примерно так же легко, как человеческий мозг, и принимать обоснованные и безопасные решения на основе доступной информации.

Waabi сотрудничает с производителем грузовиков Volvo. Компания рассчитывает начать устанавливать технологию Waabi на новые специально разработанные беспилотные грузовики в первом квартале 2027 года.

При поддержке Uber Waabi привлекла в этом году до $1 миллиарда от инвесторов, среди которых:

По словам Уртаcун, грузовые перевозки постоянно меняются: места доставки товаров для клиентов регулярно меняются. Поэтому автономный грузовик должен уметь ехать туда, куда его направляют заказчики, а не заставлять клиентов подстраиваться под маршруты, на которых система уже успела подготовиться.