Как устроены поездки
Разрешение лондонского транспортного управления, выданное в прошлом месяце Uber и британской технологической компании Wayve, распространяется на переоборудованные автомобили Ford Mustang. По условиям лицензии водитель по-прежнему должен находиться в салоне и контролировать безопасность.
Для полностью автономной работы без страхующего водителя нужно пройти отдельную государственную процедуру согласования через Агентство по стандартам для водителей и автомобилей. Сейчас запуск такого режима в 2026 году считают маловероятным.
Тем не менее старт сервиса стал заметным этапом для Uber в гонке технологических компаний за лондонский рынок беспилотных такси. Город считают важной площадкой для дальнейшего выхода в другие страны Европы. В Лондоне также испытывают беспилотные такси принадлежащей Google компании Waymo и китайской Baidu.
Алекс Кендалл, генеральный директор и сооснователь Wayve, рассказал, что компания впервые вывела свою технологию «ИИ-водитель» к пассажирам именно в Лондоне — родном городе Wayve и одном из самых сложных мест для вождения.
Когда исчезнет водитель
Кендалл отметил, что технология пока улучшается. По его словам, сервисы без страхующего водителя появятся, однако он не стал называть сроки и заявил, что Wayve старается двигаться как можно быстрее.
Следующим этапом должны стать серийные автомобили — новые беспилотные такси Nissan Leaf с технологией Wayve. До запуска компании предстоит подтвердить показатели безопасности на этой платформе и получить разрешение регулятора.
Wayve параллельно работает над всеми тремя задачами: разработкой автомобилей, проверкой безопасности и согласованием с властями. Полностью беспилотный сервис запустят, когда эти условия будут выполнены.
В основе технологии Wayve лежит обучаемая модель ИИ, а не картографирование дорог, которое используют конкуренты вроде Waymo.
Во время короткой поездки «Гардиана» по Вестминстеру на этой неделе автомобиль ехал без заметных проблем. Кендалл отдельно отметил эпизод, когда машина остановилась перед воротами, через которые пытались проехать другие автомобили, а затем решила снова тронуться и припарковаться в другом месте. По его словам, Wayve много работала над тем, чтобы автомобиль выбирал подходящие и приемлемые с точки зрения поведения на дороге места для парковки.
Алекс Кендалл, соучредитель Wayve, говорит, что технология беспилотного вождения «всё ещё совершенствуется»
Источник: theguardian.com
Машину заказывают и открывают через приложение Uber. В начале поездки водитель представляется по заранее заданному «роботизированному» сценарию и объясняет, что больше не будет разговаривать. При этом пассажир может попросить его перехватить управление.
Где уже ездят беспилотные такси
Лондон стал первым городом в стране, где беспилотные такси можно заказать как обычную услугу. Полностью автономные сервисы уже работают во многих городах мира — главным образом в США, Китае и Объединённых Арабских Эмиратах.
Ранее этим летом Uber участвовала в запуске первой коммерческой службы беспилотных такси в Европе — в Загребе, Хорватия. Как и в Лондоне, там в автомобиле находился водитель.
Сарфраз Маредиа, руководитель направления автономной мобильности Uber, назвал лондонский запуск важным этапом масштабирования безопасной и доступной технологии автономных автомобилей в городе со сложной дорожной сетью.
Он отметил, что со временем такие поездки должны стать безопаснее и дешевле. Сейчас автономные автомобили ещё не позволяют работать дешевле традиционного такси с человеком за рулём, и доказать обратное получится нескоро.
Что говорят водители и власти
По словам Маредии, Uber слышала опасения водителей, но не считает, что беспилотные такси лишат их работы. Один из распространённых аргументов самих водителей, по его пересказу, заключается в том, что они ежедневно справляются со сложными лондонскими дорогами и пока не видят угрозы со стороны новой технологии.
Маредиа добавил, что Uber хочет оставаться платформой, где смогут работать и люди-водители, и автономные автомобили. Поскольку местный рынок и бизнес компании продолжают расти, в Uber рассчитывают, что такая модель сохранится надолго.
Министр транспорта Хайди Александер назвала запуск этапом для будущего лондонской транспортной системы. По её словам, британские разработчики вывели технологию на дороги страны и дали пассажирам дополнительный выбор. Она также заявила, что проект укрепляет позиции Wayve как заметной британской технологической компании и показывает, как разработки внутри страны поддерживают инвестиции и рост транспортной отрасли.
Дэвид Макмаллен, старший организатор профсоюза GMB, призвал осторожно подходить к распространению беспилотных автомобилей. По его словам, в сфере вождения заняты сотни тысяч человек, поэтому резкий переход может привести к беспрецедентным социальным и экономическим последствиям.
Ежедневные новости об ИИ
Каждый день отбираем важные новости об ИИ, роботах и метавселенных и рассказываем главное — без хайпа и воды. Если хотите понимать, что происходит в ИИ раньше остальных, — подписывайтесь.
Только важное — каждый день
В Telegram