Водители Uber подали в Европе коллективный иск из-за «бездушного» и «страшного» ИИ-алгоритма

Как работает система оплаты

Дело связано с непрозрачным алгоритмом, который использует данные о водителях и назначает каждой поездке индивидуальную ставку. Водители опасаются, что система снижает цену до минимального уровня, на который они готовы согласиться.

По словам водителей, один и тот же заказ может предлагаться разным людям по разным ставкам. После долгой поездки система также может платить меньше за обратный маршрут: алгоритм предполагает, что водитель не захочет возвращаться порожняком и согласится на более низкую цену.

41-летний Мохаммед Ширва, водитель Uber из Роттердама, сравнивает алгоритм с начальником, который постоянно наблюдает за ним и знает его уязвимости. По его словам, система учится понимать, на какую оплату он согласится, видит, что ему нужна работа, и постепенно снижает цены, оставляя водителя без выбора.

48-летний Кола Оба, называющий алгоритм «бездушным», однажды отдыхал в Тоттенеме на севере Лондона вместе с другим водителем. Им одновременно предложили одну и ту же поездку.

Кола Оба из Тоттенхэма на севере Лондона утверждает, что Uber использует собранную о нём информацию, чтобы занижать тарифы

Источник: theguardian.com

Другому водителю Uber предложила за заказ £27, а Оба — £23. Они предположили, что система учла несколько дешёвых поездок, которые ранее принял Оба, и решила, что он согласится на меньшую сумму. Ранее Uber объясняла подобные расхождения другими особенностями системы — GPS, повышенным спросом, акциями и тестированием.

Оба считает, что компания использует собранную о нём информацию против его интересов. По его словам, алгоритм определяет его заработок, продолжительность рабочего дня, время с семьёй и возможность отдыхать.

Модели ИИ всё чаще участвуют в распределении работы между людьми. Они анализируют потребности компании и поведение сотрудников, а затем принимают решения в роли «искусственного руководителя».

Предыдущий штраф Uber

В прошлом месяце нидерландский регулятор по защите данных оштрафовал Uber на €825 млн (£708 млн). Причиной стала автоматическая деактивация учётных записей водителей без достаточного уведомления. Uber заявила, что обжалует решение.

Компания также собирается запустить беспилотные автомобили в европейских городах — от Лондона до Загреба. На первом этапе за поездками будут следить люди.

Требования водителей

Дело ведёт организация Worker Info Exchange. Её основатель Джеймс Фаррар ранее добился решения Верховного суда Великобритании, признавшего водителей Uber наёмными работниками.

Иск касается примерно 241 000 водителей в Евросоюзе и Великобритании. Они утверждают, что Uber незаконно применяет автоматизированное принятие решений, включая профилирование, когда динамически устанавливает оплату и распределяет заказы.

Водители также считают, что компания незаконно использовала их данные для обучения моделей ИИ. Иск требует выплатить компенсации пострадавшим и запретить практики, которые, по утверждению истцов, нарушают нормы GDPR.

По версии водителей, Uber использует динамическое формирование оплаты в Великобритании с 2023 года. За это время их годовой доход мог снизиться примерно на £5 000. В Нидерландах систему внедрили в этом году.

Позиция Uber

Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи в 2023 году говорил, что компания может точнее направлять разные поездки разным водителям, опираясь на их предпочтения и поведенческие модели.

Uber отрицает, что меняет оплату с учётом поведения конкретного водителя. В компании заявили, что история принятых или отклонённых заказов не используется для персонализации предложений. По версии Uber, динамическое ценообразование, наоборот, позволяет повышать оплату менее привлекательных поездок и увеличивать потенциальный заработок водителей.

Uber, штаб-квартира которой находится в Сан-Франциско, заявила, что категорически отвергает эти обвинения

Источник: theguardian.com

Представитель Uber заявил, что компания пока не ознакомилась с иском, но категорически отвергает обвинения. По его словам, приложение рассчитывает стоимость поездки в реальном времени, учитывая маршрут, продолжительность и пункт назначения.

Водители видят предполагаемый заработок и направление поездки до того, как решают принять заказ. Uber также утверждает, что подавляющая часть выручки остаётся у водителей, а доля компании в стоимости поездок в целом почти не изменилась.

Исследование 2025 года, проведённое учёными Оксфордского университета, показало существенное снижение доходов водителей после внедрения «динамического» алгоритма. Uber заявила, что авторы использовали неполные и выборочные данные.

Что говорят авторы иска

Джеймс Фаррар считает, что динамические алгоритмы Uber годами сокращали выплаты водителям, а наблюдение за их поведением и попытки влиять на него унижают достоинство работников.

Нидерландский юрист Антон Эккер, возглавляющий дело, заявил, что компьютерный алгоритм не должен самостоятельно принимать решения, лишающие людей средств к существованию. По его словам, цифровые платформы должны отвечать за масштабное использование уязвимостей европейских граждан.